pp電子官網(wǎng)從燃油車轉(zhuǎn)向電動車，是為了推動地球轉(zhuǎn)向可持續(xù)的新能源，但是致力于環(huán)保的電動車企卻發(fā)現(xiàn)，他們自己也成為了極端環(huán)保組織的眼中釘。從歐洲到北美，越來越多的電動車工廠項目遭到了當(dāng)?shù)孛癖姷?，甚至是極端環(huán)保組織的蓄意破壞。

　　“我不相信一個做空特斯拉的人，會真的關(guān)心環(huán)保，”兩年前，在得知比爾蓋茨的基金通過做空特斯拉獲得暴利的時候，怒火中燒的馬斯克憤怒地公開斥責(zé)這位前世界首富。

　　馬斯克對蓋茨的環(huán)保愿景嗤之以鼻。在他看來，“特斯拉的使命就是加速世界向可持續(xù)能源方向的轉(zhuǎn)變”，而做空特斯拉牟利，就是站在這一使命的對立面，就不是真正關(guān)心環(huán)保。

　　然而，馬斯克或許自己沒有想到，他旨在拯救地球的特斯拉也會成為極端環(huán)保主義者的攻擊目標(biāo)，他們甚至不惜代價來破壞特斯拉工廠。而且，成為極端環(huán)保主義者眼中釘?shù)?，并不只是特斯拉，還有其他電動車企業(yè)。

　　就在上周二，特斯拉德國超級工廠被迫停工，直接經(jīng)濟損失可能高達10億美元。這是特斯拉繼上海之后的第二家制造基地，也是特斯拉在歐洲的唯一一座超級工廠，就坐落在柏林的勃蘭登堡機場附近。

　　與上海和美國超級工廠相比，柏林工廠并不是特斯拉的主要電車組裝廠，這里是Model Y在歐洲的組裝地，每周產(chǎn)能在6000輛左右。柏林工廠主要生產(chǎn)特斯拉的電池組以及動力系統(tǒng)。

　　因為歐洲嚴(yán)格的環(huán)保評估和監(jiān)管程序，柏林超級工廠從開始到建設(shè)不斷推遲，開工推遲了大半年，投產(chǎn)又推遲了大半年。自2019年11月宣布，到2022年3月正式投產(chǎn)，足足耗費了兩年半時間。相比之下，上海超級工廠從開工到投產(chǎn)，一共只用了11個月時間。

　　此次柏林超級工廠意外停工，完全是人為破壞所致。有人故意縱火焚燒了超級工廠附近的高壓供電塔。此舉不僅讓特斯拉的柏林工廠徹底斷電停工，也讓柏林勃蘭登堡地區(qū)的超過6萬戶居民失去了電力供應(yīng)。

　　隨著電力供應(yīng)突然中斷，超級工廠的通風(fēng)設(shè)施就此中斷，為了確保員工健康，所有的1.25萬名工人都被迫停工離開。據(jù)特斯拉柏林超級工廠負(fù)責(zé)人透露，工廠可能要到一周之后才能恢復(fù)產(chǎn)能，直接經(jīng)濟損失可能接近10億美元。

　　究竟是誰在故意針對特斯拉超級工廠？事件發(fā)生之后，一個叫“火山組織”（Volcano Group）的極端環(huán)保組織宣布對此負(fù)責(zé)。他們發(fā)表聲明稱，此次行動就是為了讓超級工廠斷電停工。

　　憤怒的馬斯克在X平臺直接開罵：“這群人要么是地球上最愚蠢的環(huán)保，要么就是被沒有良好環(huán)保目標(biāo)的人操縱了。停止生產(chǎn)電動車，繼續(xù)使用化石燃料車輛，才是最大的蠢貨”。

　　沒有什么比工廠停工更能激怒馬斯克。2020年加州工廠因為疫情被迫關(guān)閉，馬斯克甚至不惜和當(dāng)?shù)乜ふ浩颇?，強行開工復(fù)產(chǎn)，并揚言要將特斯拉總部搬到德州去，后來他也的確這么做了。

　　那么，這群人到底為什么要針對特斯拉的超級工廠？這個組織的發(fā)言人表示：“特斯拉柏林工廠的徹底破壞以及趕走馬斯克這樣的科技納粹分子，是從霸權(quán)解放出來的第一步。”

　　環(huán)保問題和勞工問題是他們痛恨特斯拉的主要原因。“火山組織”在2500多字的聲明中指責(zé)：“特斯拉消耗了土地、資源、人力，就為了每周生產(chǎn)6000多輛SUV、殺人機器以及怪獸皮卡。為了生產(chǎn)電動車和電池，超級工廠污染了柏林的地下水，還要消耗數(shù)目巨大的寶貴飲用水資源?！保ㄗⅲ好恐?000輛是柏林超級工廠今年年初的產(chǎn)能。）

　　與其他激進環(huán)保組織通過抗議等和平方式呼吁關(guān)注不同，“火山組織”直接用暴力手段達到自己的目的。過去十年間，他們已經(jīng)犯下多次刑事犯罪，而縱火則是最常用的手段。早在2021年，“火山組織”就曾經(jīng)在特斯拉柏林超級工廠建設(shè)期間縱火搞破壞。

　　不過，與此次切斷高壓線路相比，此前的燒汽車燒電線行為都無法與之相提并論?；蛟S促使“火山組織”此次切斷特斯拉超級工廠高壓供電線路的直接動機，是上個月柏林超級工廠當(dāng)?shù)氐乃畡?wù)部門寫信給當(dāng)?shù)厥虚L，要求超級工廠停工關(guān)閉污水排放。

　　據(jù)德國雜志Stern報道，水務(wù)部門認(rèn)為超級工廠處理過的污水是允許標(biāo)準(zhǔn)的六倍，可能會污染當(dāng)?shù)氐牡叵滤?。從去?月以來，當(dāng)?shù)厮畡?wù)部門已經(jīng)先后五次警告了超級工廠。但是特斯拉則有著完全不同的說法。他們表示，柏林超級工廠的污水排放完全符合排污標(biāo)準(zhǔn)，對當(dāng)?shù)厮Y源沒有負(fù)面影響。

　　特斯拉柏林超級工廠并沒有停工，反而計劃進行擴建，這進一步激怒了當(dāng)?shù)孛癖姾铜h(huán)保組織。按照特斯拉原本規(guī)劃，柏林工廠擴建之后的產(chǎn)能提升一倍，將達到每年100萬輛。

　　從去年開始，特斯拉柏林工廠就不斷遭到德國環(huán)保組織的抗議。他們甚至在計劃擴建的土地上露營扎寨，迫使特斯拉停止擴建工程。而這一次，環(huán)保恐怖組織“火山組織”則讓特斯拉超級工廠徹底停擺了下來。

　　雖然事件發(fā)生之后，從當(dāng)?shù)卣降聡?lián)邦政府都發(fā)表聲明譴責(zé)環(huán)保，警方也在抓緊調(diào)查此次縱火案件，但是特斯拉所承受的損失和減少的產(chǎn)量卻是無法彌補的。今年年初，因為蘇伊士運河遭受而無法通行，特斯拉只能將亞洲的電池繞道運送至德國，柏林超級工廠已經(jīng)停工過一次。

　　電動車企成為當(dāng)?shù)孛癖姾铜h(huán)保組織抗議目標(biāo)，這并不是特斯拉的獨有待遇，他們的競爭對手同樣如此。無論是德國，還是美國或是加拿大，電動車工廠項目都成為了當(dāng)?shù)孛癖姾铜h(huán)保人士的質(zhì)疑對象。

　　上周四，特斯拉在美國的競爭對手Rivian發(fā)布了兩款新的SUV車型R2和R3，計劃在2026年上市。不同于此前售價高達7.5萬美元的R1，這兩款車型起售定價大幅下調(diào)至4.5萬美元和3.7萬美元，進入了大眾市場，也將成為特斯拉Model 3和Y的主要競爭者。

　　Rivian在2021年上市之初曾經(jīng)達到過1530億美元的巔峰市值，甚至遠遠超過了通用汽車和福特汽車，但隨后Rivian與Lucid等其他美國新勢力一道股價暴跌，市值縮水了超過九成。此次新車發(fā)布之后，Rivian股價大幅上漲，目前市值也只有125億美元。

　　在新車發(fā)布會上，Rivian CEO斯卡林奇（RJ Scaringe）還令人驚訝地宣布，這兩款新車型會轉(zhuǎn)移到2021年開工的伊利諾伊州諾爾瑪?shù)墓S生產(chǎn)，而不是此前預(yù)定的佐治亞州亞特蘭大工廠。

　　實際上，Rivian已經(jīng)無限期擱置了價值50億美元的亞特蘭大工廠項目。雖然Rivian并沒有直接宣布放棄這一建廠計劃，但也沒有開工建設(shè)的時間表。

　　當(dāng)初為了吸引Rivian投資建廠，佐治亞州和當(dāng)?shù)卣峁┝酥炼?5億美元的諸多優(yōu)惠政策，吸引Rivian在當(dāng)?shù)卣衅?500個就業(yè)崗位。這一優(yōu)惠條件甚至遠超得克薩斯州奧斯汀政府幾年前吸引特斯拉建廠時的待遇。

　　馬斯克上個月公開表示，Rivian的產(chǎn)品設(shè)計并不差，但是造車最艱難的部分是達到足夠的產(chǎn)量，帶來正向現(xiàn)金流。馬斯克甚至暗示，如果Rivian不能進行積極調(diào)整，改善現(xiàn)金流狀況，可能會在一年半之內(nèi)破產(chǎn)。

　　此次Rivian無限期擱置占地8.7平方公里的亞特蘭大工廠項目，將給這家公司節(jié)省高達22.5億美元的資本支出。對于一家現(xiàn)金流非常吃緊的電動車小企業(yè)來說，這筆資金的節(jié)省至關(guān)重要。

　　節(jié)省資本支出固然是放棄佐治亞州工廠的主要目的，但是當(dāng)?shù)鼐用窈铜h(huán)保主義者的反對，也是促使Rivian高層下定決心擱置項目的重要因素，他們或許也厭煩了被工廠當(dāng)?shù)鼐拥膱鼍啊?/p>

　　實際上，佐治亞州一直是美國汽車工業(yè)在東部的首選建廠地。在Rivian建廠之前，通用汽車和福特汽車都在這里建有工廠，但在金融危機期間關(guān)閉了，起亞汽車也在這里建有工廠，目前還在運營?，F(xiàn)代汽車也在去年宣布投資55.4億美元新建一個汽車工廠。

　　但是Rivian的工廠項目從2021年立項開始，就遭到了當(dāng)?shù)鼐用竦膹娏?。他們反對這一項目的主要原因與柏林居民基本相近，因為工廠選址之處是當(dāng)?shù)鼐用裰饕娘嬘盟畞碓?，居民們?dān)心電動車生產(chǎn)電池會污染當(dāng)?shù)氐牡叵滤：λ麄兊慕】怠?/p>

　　一個叫“我們社區(qū)反對Rivian工廠”的組織表示，他們并不是反對電動車，但是他們更擔(dān)心工廠給當(dāng)?shù)孛癖妿淼挠绊?，一方面是可能的污染問題，另一方面是7500人的工廠勢必會帶來大量的外來工人，也會徹底改變原先只有兩萬人的小城生活。

　　從2022年初開始，當(dāng)?shù)匾恍┉h(huán)保組織就開始不斷發(fā)動居民，通過不斷抗議、起訴政府以及施壓議員的方式，在過去一年半時間，一直試圖阻止Rivian工廠開工。

　　當(dāng)?shù)鼐用裢ㄟ^起訴政府，要求佐治亞法庭撤銷當(dāng)?shù)卣o予Rivian的稅項減免。如果上訴成功，這意味著Rivian就失去了在此地建廠的動力。去年秋天，佐治亞州地區(qū)法庭拒絕了居民的訴求，但他們又再次提出上訴。今年夏天，佐治亞上訴法庭將再決定當(dāng)?shù)卣o予Rivian價值7億美元的地稅減免措施是否合法。

　　選民們還利用了當(dāng)?shù)氐倪x舉形勢。因為RIvian工廠是佐治亞州共和黨州長坎普（Brian Kemp）的招商引資政績，而他的競選對手前美國聯(lián)邦參議員普渡（David Perdue）則公開認(rèn)可民眾對Rivian工廠項目的反對聲音，希望拿到Rivian工廠所在地民眾的選票。

　　除了德國和美國，其他國家也有諸多當(dāng)?shù)孛癖姺磳εd建電動車工廠的案例。今年年初，加拿大魁北克蒙特利爾的當(dāng)?shù)鼐用窈铜h(huán)保人士連續(xù)進行抗議，并且起訴政府，試圖希望阻止瑞典企業(yè)Northvolt在蒙特利爾郊區(qū)投資70億美元的電動車電池工廠。

　　加拿大政府正試圖招商引資，將自己打造成全球新能源的發(fā)展中心?？笨水?dāng)?shù)卣ツ晟险{(diào)了對鋰電池工廠進行獨立環(huán)保評估的標(biāo)準(zhǔn)，從而成功吸引到了Northvolt在當(dāng)?shù)嘏d建年產(chǎn)能5.6萬噸的電動車電池工廠。

　　但是這一項目遭到了當(dāng)?shù)鼐用竦馁|(zhì)疑和。當(dāng)?shù)孛癖姾铜h(huán)保人士擔(dān)心Northvolt電池工廠項目會給當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)帶來災(zāi)難性后果，因為這意味著大片森林和濕地會被平整。他們甚至成群結(jié)隊阻止Northvolt工廠的施工隊，用鐵釘鐵塊來破壞施工車輛，試圖用最原始的人工方式阻止開工。

　　雖然Northvolt承諾未來會栽種2.4萬棵樹，來彌補工廠項目必須砍伐的8730棵樹，但環(huán)保人士卻認(rèn)為，森林一旦砍伐，生態(tài)環(huán)境也會就此改變，這是人工造林無法彌補的損失。而他們的生態(tài)訴訟也在進行之中，魁北克法庭將在今年給出判決。

　　在匈牙利，中國電池巨頭寧德時代投資73億歐元的電池工廠項目，也在去年遭到了當(dāng)?shù)孛癖姷目棺h。雖然這個工廠可以解決9000人的就業(yè)崗位，但是小鎮(zhèn)德布勒森的居民們卻并不高興。他們同樣擔(dān)憂電池生產(chǎn)可能會污染當(dāng)?shù)氐乃矗扌凸S帶來的外來工人會徹底改變當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的生活方式。

　　實際上，在歐洲和北美，幾乎所有大型工廠項目都有可能遭到當(dāng)?shù)鼐用窈铜h(huán)保人士的抗議，雖然政府希望招商引資解決就業(yè)，但當(dāng)?shù)鼐用窨紤]更多的是環(huán)保生態(tài)以及他們傳統(tǒng)的生活方式。

　　相比傳統(tǒng)汽車工廠，新能源電池工廠似乎更容易受到環(huán)保分子的質(zhì)疑，也更容易成為他們的眼中釘。生產(chǎn)電動車和電池需要大量的礦物原材料，無論是開采還是生產(chǎn)，在極端環(huán)保組織的眼中都會給當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)帶來不可彌補的破壞。他們也不相信電動車企提供的環(huán)保評估報告。

　　麻省理工學(xué)院教授帕特塞夫（Sergey Paltsev）此前對這種現(xiàn)象評論說：“轉(zhuǎn)型新能源并不是完全沒有代價的。但這總比我們繼續(xù)留在化石燃料時代的危害更小。”

　　但不可避免，隨著電動車成為全球出行主流，還會有更多的電動車和電池工廠項目，未來或許還會不斷遭到當(dāng)?shù)孛癖姷目棺h與起訴，甚至是極端環(huán)保人士的蓄意破壞。