根據(jù)亞太地區(qū)港口國監(jiān)督備忘錄組織秘書處通知，將于2023年9月1日至11月30日期間開展為期三個(gè)月的消防安全集中檢查會(huì)戰(zhàn)（CIC）。船舶消防安全一直以來都是船舶安全檢查的重點(diǎn)內(nèi)容，也是安檢滯留缺陷高發(fā)模塊。本次CIC檢查適用于所有船舶，在實(shí)施港口國監(jiān)督檢查時(shí)同步開展，在活動(dòng)期間同一艘船舶一般僅實(shí)施一次CIC檢查。請(qǐng)各航運(yùn)公司、船舶高度重視，提前做足功課，針對(duì)調(diào)查問卷做好相關(guān)檢查項(xiàng)目自查整改，避免船舶在CIC檢查中因重大缺陷導(dǎo)致船期延誤。

　　重點(diǎn)關(guān)注船上脫險(xiǎn)通道的布置是否滿足公約要求，脫險(xiǎn)通道上是否無障礙物，并能夠確保船上人員能夠安全迅速撤向救生艇和救生筏登乘甲板；對(duì)部分船舶，應(yīng)關(guān)注脫險(xiǎn)通道頂部布置的艙蓋口鎖緊裝置是否可動(dòng)作，并能從兩側(cè)開啟，脫險(xiǎn)通道主照明和應(yīng)急照明布置是否處于正常工作狀態(tài)。

　　1.應(yīng)急逃生通道被堆積雜物堵塞，無法確保人員安全迅速到達(dá)救生艇筏登乘甲板；

　　船員應(yīng)對(duì)照船舶《防火控制圖》，核查船舶防火門耐火等級(jí)是否與其所在艙壁界面的耐火等級(jí)一致，自閉式防火門自閉功能是否保持良好工作狀態(tài)，且不能使用楔子、繩索或門背鉤等方式使其保持在常開位置；對(duì)于A類機(jī)器處所限界面上的防火門是否能夠保持適度氣密。

　　固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)是船舶消防設(shè)備中非常重要的系統(tǒng)，主要包括系統(tǒng)控制面板指示器、火警探頭和手動(dòng)報(bào)警按鈕、應(yīng)急電源等，船員應(yīng)按照主管機(jī)關(guān)要求對(duì)系統(tǒng)功能、探頭和手動(dòng)報(bào)警按鈕、應(yīng)急電源供電等進(jìn)行定期測(cè)試，確保其處于正常工作狀態(tài)，相關(guān)測(cè)試記錄留存?zhèn)洳椤?/p>

　　本問題中的通風(fēng)關(guān)閉裝置是指安裝在通風(fēng)系統(tǒng)入口或出口的關(guān)閉裝置，如防火擋板、百葉窗pp電子等。重點(diǎn)關(guān)注船上通風(fēng)關(guān)閉裝置開關(guān)操作是否正常，是否被設(shè)備或雜物阻礙；關(guān)閉裝置是否完好，無孔洞或嚴(yán)重變形；通風(fēng)關(guān)閉裝置是否有永久標(biāo)記，指示開關(guān)裝置能夠正確指示打開或關(guān)閉狀態(tài)；部分船舶蓄電池間通風(fēng)系統(tǒng)裝有關(guān)閉裝置時(shí)，應(yīng)在關(guān)閉裝置處張貼警告通知。

　　根據(jù)SOLAS公約要求，機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有供天窗開啟和關(guān)閉、在煙囪上正常排氣通風(fēng)開口關(guān)閉和通風(fēng)擋火閘關(guān)閉用的控制裝置，對(duì)于服務(wù)于機(jī)器處所的動(dòng)力通風(fēng)應(yīng)設(shè)有能從兩個(gè)位置集中控制的裝置，其中一個(gè)應(yīng)位于機(jī)器處所之外，機(jī)器處的動(dòng)力通風(fēng)停止裝置應(yīng)同其他處所的通風(fēng)停止裝置完全分開；同時(shí)，應(yīng)關(guān)注通風(fēng)裝置的運(yùn)行狀況，是否能夠有效關(guān)閉。

　　此問題針對(duì)船上作為消防泵使用的各類泵（以被正式認(rèn)可的消防手冊(cè)或防火控制圖為準(zhǔn)），每臺(tái)消防泵能夠輸出至少兩股符合要求的水柱，且消防泵的排量不會(huì)因時(shí)間推移而降低。對(duì)于特定船舶可能需要兩股以上的水柱，如危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸船舶、裝有固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)的船舶等。

　　07｜設(shè)置在機(jī)器處所之外的用于停止通風(fēng)和駁油相關(guān)設(shè)備的控制裝置是否可用？

　　為防止機(jī)器處所內(nèi)潛在火勢(shì)的增大，公約要求應(yīng)裝有停止強(qiáng)力抽風(fēng)機(jī)、燃油駁運(yùn)泵、燃油裝置所用的泵、潤(rùn)滑油供應(yīng)泵、加熱油循環(huán)泵和油分離器(凈油器)的控制裝置，即船員通常所說的風(fēng)油切斷裝置。船舶應(yīng)確保風(fēng)油切斷裝置處于隨時(shí)可用狀態(tài)，船員應(yīng)能夠?qū)νＶ雇L(fēng)和駁油相關(guān)設(shè)備的遠(yuǎn)程控制裝置進(jìn)行功能測(cè)試。

　　此問題主要針對(duì)2002年7月1日及之后建造的所有船舶，固定式氣體滅火系統(tǒng)的滅火介質(zhì)儲(chǔ)存室不作它用。對(duì)于2002年7月1日之前建造的船舶安裝了固定式氣體滅火系統(tǒng)，也應(yīng)滿足相同的公約要求。

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　　此問題主要針對(duì)船舶消防總管上的隔離閥和消防栓上的閥門，公約要求用于將內(nèi)設(shè)主消防泵或泵組的機(jī)器處所中的消防總管部分與消防總管其他部分分開的隔離閥應(yīng)設(shè)在機(jī)器處所之外易于到達(dá)并可維持的位置。船舶應(yīng)對(duì)照《防火控制圖》檢查船上隔離閥的布置是否滿足公約要求；同時(shí)，應(yīng)定期對(duì)隔離閥、消防栓閥門進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和測(cè)試，確保其處于良好工作狀態(tài)。

　　此問題主要檢查船員是否熟悉船舶消防系統(tǒng)和設(shè)備的位置及操作，消防演習(xí)中船員能夠按照各自職責(zé)分工，在緊急情況下有效溝通、接受和執(zhí)行命令，正確處理船舶火災(zāi)突發(fā)情況，減輕火災(zāi)影響。船舶要認(rèn)真對(duì)待消防演習(xí)，根據(jù)船舶類型和貨物種類，模擬真實(shí)火災(zāi)場(chǎng)景，確保每次演習(xí)都能夠到達(dá)預(yù)期效果。