pp電子科學(xué)網(wǎng)訊（記者 成舸 通訊員 朱惠初）7月31日，由中國(guó)中車旗下株洲電機(jī)有限公司（簡(jiǎn)稱中車株洲電機(jī)）自主研制的5兆瓦風(fēng)機(jī)樣機(jī)成功下線，并于次日發(fā)運(yùn)歐洲。這是我國(guó)研制的首臺(tái)5兆瓦半直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，更是中國(guó)兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)首次出口歐洲。

　　采購(gòu)這臺(tái)風(fēng)機(jī)的是國(guó)際風(fēng)電業(yè)巨頭阿?，m駐德國(guó)分公司，未來(lái)該風(fēng)機(jī)及其“族人”將被安裝在波羅的海海域。在高端制造領(lǐng)域傲視全球的德國(guó)從中國(guó)進(jìn)口高技術(shù)產(chǎn)品，這在歷史上極為罕見(jiàn)。

　　阿?，m中國(guó)分公司監(jiān)造經(jīng)理塞拉密阿波達(dá)爾告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者，與中車株洲電機(jī)的合作有戰(zhàn)略上的考慮，但更重要的原因是“中國(guó)制造的質(zhì)量在提高”。他表示，該樣機(jī)運(yùn)抵德國(guó)后將首先在當(dāng)?shù)亻_(kāi)展電氣試驗(yàn)，完成最終調(diào)試后再進(jìn)行實(shí)地安裝，部署于該公司在歐洲的風(fēng)電業(yè)務(wù)?！澳壳皬闹袊?guó)采購(gòu)的這臺(tái)樣機(jī)，是為日后的大批量訂單做準(zhǔn)備?！?/p>

　　據(jù)該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、中車電機(jī)公司副總經(jīng)濟(jì)師李進(jìn)澤介紹，此次下線兆瓦集成半直驅(qū)機(jī)組配套的一款新型發(fā)電機(jī)，有望成為將來(lái)決戰(zhàn)國(guó)際海上風(fēng)電市場(chǎng)的主流機(jī)型。它比普通發(fā)電機(jī)的要求苛刻得多，研發(fā)難度很大，比如采用了全密封耐鹽霧結(jié)構(gòu)接線盒、海上鹽霧環(huán)境絕緣結(jié)構(gòu)、中壓永磁等先進(jìn)技術(shù)，成功解決了海上風(fēng)電防腐絕緣等關(guān)鍵問(wèn)題，并成功通過(guò)歐盟質(zhì)量體系中的頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)VDA質(zhì)量評(píng)審。

　　2014年，中車株洲電機(jī)從全球60家企業(yè)中脫穎而出，贏得了阿海琺的上述訂單。不過(guò)，阿?，m對(duì)供應(yīng)商管理、生產(chǎn)過(guò)程文件管控、產(chǎn)品質(zhì)量等要求極為嚴(yán)格，這對(duì)中國(guó)公司亦是不小挑戰(zhàn)。

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　　阿波達(dá)爾表示，中車株洲電機(jī)在風(fēng)電領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，在此次合作中，無(wú)論是研發(fā)、商務(wù)還是質(zhì)量管控都與阿?，m保持了真誠(chéng)而透明的溝通，并為此付出了巨大的努力，最終的結(jié)果令雙方感到滿意。他透露，阿?，m正在著手研制下一代8兆瓦風(fēng)機(jī)，中車株洲電機(jī)有機(jī)會(huì)在研發(fā)層面與其開(kāi)展合作，“這種合作的可能性非常大”，阿波達(dá)爾說(shuō)。